近日，紫光旗下新华三团体WLAN IEEE802.11ac Wave2城轨车地无线处理方案成功经由过程高速挪动情况下的无线通讯测试，各项目标都可知足城轨PIS系统车地无线通讯的要求，使得新华三一举成为国内首家成功将WLAN IEEE802.11ac Wave2手艺利用在城轨高速挪动场景的数字化企业，彰显了新华三在城轨行业的领先实力与劣势。

“十三五”时代，我国城市轨道交通迎来了扶植岑岭期。跟着愈来愈多的高时速城轨线、市域铁线路提上扶植日程，和城轨智能化、聪明化历程的不竭推动，车地无线通讯的高速挪动顺应性、年夜带宽需求成为城轨行业必需面对的挑战。作为城轨行业车地无线手艺带领者，新华三为城轨行业定制了WLAN车地无线处理方案。今朝该方案已在全国70%以上的城轨PIS系统车地无线收集中普遍落地。面临城轨行业快速进化的实际挑战，新华三积极响应市场需求，对WLAN车地�����APP无线处理方案进行了全新进级。为了验证该方案在高速挪动情况下的无线通讯机能，新华三在中国铁道科学研究院国度铁道尝试中间（以下简称国度铁道尝试中间）组织测试，并特殊约请权势巨子第三方机构——北京交通年夜学“轨道交通节制与平安国度重点尝试室”专家掌管测试工作，确保测试方式的进步前辈性和测试成果的权势巨子性。

国度铁道尝试中间是全国独一的分析性科研实验基地，具有47km实验线路和车机工电辆等专业，具有机能实验、靠得住性验证、检测认证等能力。本次实验搭建了与现实运营情况分歧的场景，展开实车实线实验。测试120km/h和160km/h高速挪动情况下的车地无线机能，包罗车头、车尾分歧标的目的的切换时延、丢包率、吞吐量和80km/h速度级吞吐量机能极限测试等。

测试成果注解，在高速挪动情况下，车地无线收集平均带宽都可到达350Mbps以上，平均丢包率小在0.1%，平均切换时延小在20ms，新华三WLAN IEEE802.11ac Wave2车地无线处理方案基在MESH组网体例和独创的MLSP挪动链路切换手艺完全能够顺应列车的高速挪动场景，合适轨道交通行业PIS系统相干尺度，充实知足列车高速挪动PIS系统对车地无线收集的需求，揭示了新华三WLAN车地无线处理方案的手艺领先性。