春运铁路沿线的话务岑岭也将随之到来。为确保通话质量，保障通信通顺，中国挪动（微博）经由过程立异利用“光纤专网”、制订注意收集优化方案等体例，晋升对已运转通车的高铁和动车的挪动通讯收集笼盖率。此刻，高速行驶的列车内，乘客照旧可以或许顺畅、不变地打德律风、上彀，自在的享受中国挪动供给的各类通讯办事。

据领会，今朝我国时速跨越300千米的高速铁路年夜约2000千米，时速跨越250千米的动车组有9400余千米。跟着高速铁路的快速成长，愈来愈多的人选择乘坐高速列车出行，同时搭客对高速列车的挪动通讯办事要求也愈来愈高。

高速铁路挪动通讯笼盖是一个世界性困难。超高时速带来的无线多普勒频移效应、手机频仍切换办事小区、列车车箱旌旗灯号屏障等问题，会形成手机通话难、语音质量差、上彀难的一系列现象。加上我国高速铁路情况非常复杂，年夜量利用高架桥和地道，给挪动通讯笼盖带来更多的坚苦。

为了制造高质量的高速铁路挪动通讯收集，中国挪动延续加年夜对高速铁路挪动通讯笼盖的资金投入和手艺研发，率先利用3G手艺2G化的散布式基站新手艺，并研发小区归并手艺，实现了超远笼盖;将高铁专网频次与周边年夜网隔离，削减干扰，包管高铁消息笼盖质量。针对地道旌旗灯号笼盖难的问题，采取泄露电缆手艺对地道进行周全笼盖，使这一困难获得有用处理。

另外，中国挪动充实鉴戒国外的高铁笼盖经验，研究提出“车载直放站”手艺方案。该方案经由过程在每列车上安装小功率（毫瓦级）无线直放站和泄露电缆，可消弭车箱对无线旌旗灯号的屏障感化，在车箱内供给相对不变的旌旗灯号笼盖。

据悉，为了制造高质量的高速铁路挪动通讯收集，中国挪动将继续从频次计划、收集布局、参数调剂、用户行动、质量节制等多方�����APP面晋升高速铁路收集质量，为泛博乘客供给加倍优良的挪动通讯收集。