�����APP“西门子交通团体（下称西门子交通）正斟酌在中国成立专注在道路交通的5G研发中间。”7月23日，西门子交通年夜中华区总裁莫德（Jürgen Model）对界面旧事暗示。

“这是西门子交通两三周前做出的决议，今朝还在计划中。”莫德称，该研发中间以5G手艺为条件，以交通治理系统和主动驾驶为焦点内容。

莫德流露，今朝该中间的选址还未肯定，姑苏、成都或其它城市都有可能。

西门子在姑苏、成都已有多年的制造和数字化营业堆集——成都是西门子在中国的数字化工场地点地，同时具有智能制造立异中间和工业软件全球研发中间；姑苏则是西门子多年的低压营业制造研发中间和中国研究院地点地。

“终究选址还要看人材招募和市场范围。”莫德说。

莫德还向界面旧事记者引见了北京地铁19号线的最新进展。西门子交通将为该线路一期项目供给全主动列车牵引系统。

北京地铁19号线又称北京地铁R3线，南起北京新航城，北至朱辛庄站，为线网中南北向主干快线。一期项目为牡丹园站-新宫站，全程设9站，估计2019年与新机场线同步建成通车，属在新机场线的城区接驳线；二期项目为牡丹园站-朱辛庄站和新宫站-团河站，开工时候待定。

莫德对界面旧事记者称，西门子交通为北京地铁19号线一期项目供给的FAO(Fully Automatic Operation)牵引系统是手艺级别最高的全主动运转系统。

全主动运转系统分为四级，第四级层级最高，为全主动无人驾驶系统。

莫德称，由于北京地铁网比力稠密、搭车需求很年夜，采取FAO牵引系统可下降能耗、缩短地铁之间的时候距离和乘客等待时候，速度更快、运营效力更高。

北京地铁19号线的列车制造商来自中车青岛四方机车车辆股分无限公司和中车长春轨道客车股分无限公司。

莫德称，两个分歧的列车制造商对西门子交通来讲是个挑战，由于统一套牵引系统需要兼容这两种列车。

今朝，全球有13个国度的地铁利用了西门子交通的FAO旌旗灯号系统，利用城市包罗巴黎、布达佩斯、圣保罗等。FAO牵引系统的利用城市包罗纽伦堡、维也纳和吉隆坡。

西门子交通营业起在19世纪70年月。1879年，西门子在柏林手工业展览会上展现了第一条电力驱动轨道交通系统，一列由一节火车头和三节车箱构成的火车，以7千米摆布的时速在勒尔特火车站旁的展览会场地驶过近300米。

今朝，中国有37个城市开通地铁，此中25个城市利用了西门子交通的相干手艺。

“中国是西门子交通最主要的市场之一。”莫德称。在西门子交通营业分拆自力运营前，他担负西门子（中国）无限公司履行副总裁、西门子中国首要市场邦交通团体总裁，在2010-2018年曾任西门子交通中国高速列车项目副总裁。

莫德称，在和中国营业来往的九年，每一个月城市来中国，印象最深的是中国的城市轨道交通成长范围和速度，特别是地铁系统。

“天天，在中国乘地铁的乘客有5800万人。”莫德对他的德国同事提到，仅上海地铁系统的范围相当在全部德国的地铁范围，上海天天乘坐地铁的人数是德国的两倍。

西门子交通在中国最早的营业可追溯到清代时的1899年，距今有120年汗青，那时，西门子为中国供给了从马家堡火车站到永定门的有轨电车。

在轨道交通市场，中国对外资有准入限制。2017年1月前，外资企业进入中国轨道交通市场必需与中国企业合伙，不克不及零丁建厂和零丁介入轨道交通项目标招投标。

轨道交通装备制造行业首要包罗机车车辆、项目和养路机器、通讯旌旗灯号、牵引供电、平安保障、运营治理等电机设备，此中车辆制造是最年夜的市场。中国中车股分无限公司（601766.SH）是车辆制造范畴全球范围最年夜的制造商，在中国占有了绝年夜部门市场份额，占全球高铁近七成市场。

外资企业多在牵引供电系统、通讯旌旗灯号系统等其他范畴介入中国市场。西门子、庞巴迪、阿尔斯通等轨道交通巨子均与中国企业组建了合伙公司。

1993年，西门子交通手艺团体在北京成立处事处，1995年在西安成立合伙企业西门子旌旗灯号无限公司，2016年成立天津纵西牵引机电公司，2017年在山西太原成立合伙的智道铁路装备无限公司。

2018年8月，西门子公布改变公司组织架构，打消此前的九个营业团体（Division）层级，下设三个运营公司和三个计谋公司，三年夜运营公司包罗：自然气与发电、智能根本举措措施和数字化工业；三年夜计谋公司别离是：西门子医疗、西门子歌美飒和准备中的西门子阿尔斯通。

本年2月，欧盟委员会否决了西门子手艺交通团体和阿尔斯通的归并。今朝，西门子交通营业还是自力运营的计谋公司之一。

跟着西门子交通自力运营，此中国营业也随之调剂。

今朝，西门子交通在中国具有三个公司：西门子交通手艺（北京）无限公司，首要担任项目履行；位在上海的西门子交通装备（中国）无限公司，首要担任国际营业办事和采购；位在天津的西门子轨道交通装备（天津）无限公司，则是西门子交通在中国的主要制造基地。

西门子交通在中国分为四年夜营业部分，别离为交通治理部，首要担任与旌旗灯号产物相干的营业，还有轨道车辆部、客户办事部、交钥匙项目和铁路电气化部。

今朝，西门子交通具有3.33万名员工，研发人员为2080名；此中，在中国的员工约1300名，约8%为研发人员，高在全球研发人员的占比。