引言：消费者、政策/律例、市场三协力，不竭鞭策ADAS渗入率晋升。2022年3月国内新车L2级配套量接近41.6万，渗入率近30%。ADAS成标配，CIS若何进级？  豪威团体汽车CIS系列专题ADAS篇将分5期，每期一个硬核常识点，助您详实领会ADAS范畴利用、手艺趋向与车规产物。 本期聚焦豪威团体针对ADAS提出了如何的车规处理方案？有如何的劣势？  齐备的产物组合ADAS摄像头利用 深耕汽车范畴十七年，豪威团体针对ADAS各个功能和分歧车型定位，供给全套处理方案，涵盖1.3M/1.7M/2M/3M/8M分歧的产物组合，是国内独一可以或许量产经由过程ASIL和AEC-Q100双认证产物的厂商。   久经市场验证17年来，豪威团体推出的车载产物久经市场验证，周全笼盖进步前辈辅助驾驶、主动驾驶、环后视、电子后视镜、侧视、舱内等各个细分市场，车厂客户涵盖欧洲、美国浩繁一线老牌豪车品牌和国内造车权势。 在ADAS范畴，豪威持久耕作，慢慢领先业界推出革命性产物，市场份额不竭扩年夜，是支流车厂和Tier-1厂商持久合作火伴。例如，OX08B40已用在国内顶尖主机厂量产车型，并与国表里首要平台适配。OV1065X和OV1064X是业界支流的1.3M和1.7M方案。  不变靠得住供给链平安是汽车的第一诉求。芯片上车难，不是难在进车规，而是难在从设想、制造、测试、量产后的客户撑持等各个方面动手，尽量实现量产百万产物零缺点方针。这离不开靠得住�����APP的供给链合作火伴保障产物良率和质量，丰硕的供给链治理经验加强矫捷性。从晶圆制造、封装到测试，豪威团体所有车载产物均与各赛道国表里顶尖厂商合作出产。所有合作火伴均合适汽车行业的手艺规范TS 1694和其他首要规范。这确保了豪威车载产物能经得起客户验证、经得起时候验证。  协同算法平台豪威团体与国外算法平台如英伟达、高通、Mobileye，国内Tier-1算法平台告竣主要合作，阐扬上下流协同劣势，有益在把握算法演进与芯片（SOC）对CIS提出的新要求，同时捉住市场与客户的新需求，协同平台厂商为客户供给完全处理方案，削减客户开辟时候与资本。 刘琦，汽车事业部总司理：“跟着汽车电动化，智能化的速度加速，汽车图象传感器的迸发式增加已成为肯定的趋向。汽车作为一个平安高度相干的耐用消费品，对汽车图象传感器提出了更高的要求。 除在低照度，宽动态，LED防闪灼等手艺目标上有本身的要求外，汽车图象传感器对工作温度，功能平安，质量，分歧性，产物寿命都有更高的要求，这些都成为汽车图象传感器开辟傍边最难冲破的门坎。 豪威团体深耕汽车行业跨越17年，产物笼盖VGA到800万，利用笼盖主动驾驶，环顾/主动停车，舱内驾驶员监测等，客户笼盖欧美，日韩，中国首要OEM，年出货量跨越1亿颗，累计出货跨越10亿颗。产物机能和靠得住性，公司汽车质量系统获得了全球车厂的承认。 豪威团体将依托17年汽车行业的经验，贯彻团体3+N的计谋，尽力拓展产物线，向平台型汽车半导体公司演进。” ——————————————————————————————————————— 赋能“智能驾驶之眼”，成绩平安智能的驾驶体验，豪威团体汽车图象传感器系列专题，下期将为您分解汽车舱内利用市场、手艺与产物，敬请等候。