·长安汽车成为第一家采取恩智浦TJA146x CAN旌旗灯号质量晋升收发器的OEM

·借助恩智浦的CAN SIC手艺，CAN FD收集可以或许在年夜型复杂收集中运转，实现更快的数据传输速度

·OEM可以或许在收集设想和ECU安插方面具有更高的自在度

荷兰埃因霍温——2021年10月19日——恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克代码：NXPI）本日公布其CAN旌旗灯号质量晋升（SIC）手艺已用在TJA146x收发器系列中，并已成功利用到长安汽车最新的平台中。恩智浦的CAN SIC手艺有用晋升了CAN旌旗灯号质量，使CAN FD收集可以或许在更年夜型复杂收集中运转，实现更快的数据传输速度。这项经济高效的手艺可以或许扩大CAN FD的潜力和矫捷性，从而应对下一代汽车的收集挑战。中国汽车制造商长安汽车是第一家在出产中采取恩智浦的CAN SIC手艺的汽车客户。

长安汽车智能化研究院副总司理何文暗示：“在项今朝期，长安与恩智浦车载收集部分睁开积极合作，将CAN SIC引入长安最新UNI-K车型的ADAS系统中。项目中最年夜的挑战是处理振铃带来的干扰问题。颠末频频的摹拟、测试和验证，终究注解， CAN SIC收发器是处理振铃问题最有用的体例。TJA146x CAN SIC收发器可改良线束结构的矫捷性，为将来进级到更高的带宽（如5Mbps）摊平了道路。从全部项目角度而言，通讯质量和项目效力获得了极年夜的提高。”

CAN SIC的长处

典范CAN收集性价比高、不变靠得住，具有可扩大和易在摆设等长处，可以或许撑持整车的复杂拓扑。可是，汽车的新功能不竭增添，数据互换需求提高，CAN收集系统必需冲破本身的限制。与典范CAN比拟，CAN FD手艺可供给更高的带宽，将传输速度从500 kbps晋升至5Mbps。

固然CAN FD收集具有�����APP诸多长处，但因为旌旗灯号反射会发生 “旌旗灯号振铃”，该手艺旌旗灯号完全性受限，在良多收集中只能到达2 Mbps的传输速度，并且仅限在利用高度线性的拓扑。这意味着线束必需避免长线缆分支，汽车上的走线变得加倍复杂，进而增添汽车的本钱和分量。

恩智浦的CAN旌旗灯号质量晋升手艺经由过程晋升CAN旌旗灯号，处理了因为振铃效应致使的旌旗灯号完全性问题。是以，OEM不但可以或许在收集设想和ECU安插上取得更高的自在度，还可以或许充实操纵该手艺带来的更多劣势，例如线缆更短、分量更轻、毗连更少、收集设想更简单等。该手艺还晋升了CAN FD的机能，经由过程利用更严酷的按时和有源旌旗灯号加强，在多节点收集上到达5 Mbps乃至更高的传输速度。带宽晋升后，CAN FD将以相对较低的本钱，撑持更普遍的利用。

恩智浦副总裁兼汽车收集产物线总司理Meindert van den Beld暗示：“有了我们的CAN旌旗灯号质量晋升手艺，汽车制造商此刻可以或许摆设经济高效的CAN FD收集，依照需要自在设想汽车收集。长安汽车已在新款UNI-K中采取了恩智浦的TJA146x CAN SIC收发器系列，并间接将该手艺利用在出产，我们对此感应很是兴奋。”

TJA146x收发器系列与现有收发器针脚兼容，可间接进行替代，同时合适ISO11891-2:2016 CAN FD和新版CiA601-4旌旗灯号质量晋升尺度，可以或许向后兼容尺度CAN收发器。