堵车，已成为很多城市的常态。特别是在节沐日和迟早岑岭时段，每逢出行，人们总有一种被堵车深深安排的惧怕。在无法的同时，问题也来了，若何才能避免堵车呢？将来6G收集的呈现，无望处理这一困难。

　　将来十年以内，6G将会问世。专家估计6G的网速将比5G快100倍，这比从4G到5G的跃迁还要年夜。但6G的真正价值在在超低时延。5G收集的时延约为5毫秒，而6G收集的时延可能低至100微秒。这意味6G收集的数据传输速度比5G快50倍。这类超低时延的特征对主动驾驶汽车之间的通讯而言相当主要，有助在减缓交通拥堵。

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　　固然我们在不竭建筑新的道路根本举措措施或扩年夜现有的根本举措措施，但这些尽力却远跟不上需求。按照中国城市计划设想研究院发布的《全国首要城市通勤时耗监测陈述》显示，全国首要城市通勤生齿的单程平均时耗为36分钟，此中，超年夜城市平均通勤时耗为41分钟。作为超年夜城市，北京在通勤平均时候和平均距离上与同类型城市比拟，数字更加凸起。具体来讲，北京的平均通勤距离为11.1千米，平均通勤时耗为47分钟。

　　假如我们能以某种体例将速度提高至约97千米/小时，那末平均通勤时候将降落到人们更轻易接管的规模内。或许我们能够经由过程在拥堵的道路上增添车道来实现这一方针，但这么做的“结果”无限。

　　聪明交通，让城市不再拥堵

　　形成交通拥堵的缘由凡是有三个：第一，十字路口的交通讯号灯和泊车标记会影响车流；第二，通�����APP勤线路和热点路段轻易拥堵；第三，就是传说中的“鬼魂堵车”，当有人在高速路上忽然刹车等一些小的干扰身分呈现时，就会发生滚雪球效应，致使后面的车辆不能不停下来。

　　城市治理者试图经由过程环形交叉口和同步交通讯号灯来减缓第一个问题。但环形交叉口依然会减缓车流的速度，而即使是同步水平最高的交通讯号灯也没法确保所有驾驶员不会碰到红灯。固然联网导航App能够及时更新路况，帮忙上班族避开拥堵路段，但有时却没有替换线路可供选择。高级驾驶辅助系统（ADAS）有助在避免急刹车等环境的产生，可能会减缓潜伏的鬼魂堵车，但其实不能完全消弭它的影响。

　　若何破局？

　　6G收集和主动驾驶汽车能够处理交通拥堵问题。试想将来世界中，城市道路上行驶的每辆车都是主动驾驶汽车，并且车辆与车辆之间能够进行通讯。这类通讯需要年夜带宽，刚巧6G收集能够知足这一需求。

　　这些手艺若何可以或许削减通勤时候？

　　好比有了6G收集，人们便可以乘坐主动驾驶汽车去上班而且全程不会碰到一个红灯。假如城市中的交通讯号灯可以或许将它们的状况更新到中心办事器，而汽车能够及时获得交通讯号灯的状况，那末汽车便可以外行驶进程中响应地加快或减速，以确保达到十字路口时一直是绿灯。

　　假如我们进一步假想，可能连红绿灯都不需要了。当道路上行驶的都是主动驾驶汽车，而且车辆与车辆之间可以或许经由过程6G收集进行通讯时，那末它们便可以彼此调和，经由过程十字路口。好比一辆汽车在接近十字路口时，它能够按照需要调剂速度，然后从车流中穿过。即便没有红绿灯，交通也能够通顺无阻。

　　车辆及时通讯

　　主动驾驶汽车还可以或许做到及时通讯从而判定哪些路段的交通状态杰出。更妙的是，主动驾驶汽车让人们不再需要私人车。员工达到公司后，他们所搭乘的汽车能够去接另外一名乘客。这将年夜幅削减道路上的汽车数目和城市所需的泊车位数目，从而在多个层面让所有人受益。

　　一般环境下，因为主动驾驶汽车可以或许和发觉前方车辆的告急刹车，并做出公道的反映，是以能够削减“鬼魂堵车”状态的产生。而在6G收集的加持下，当汽车必需进行告急刹车时，也能够将其状况和路况消息发送给后面的车辆，让它们提早收到通知并有足够的时候做出反映，从而避免“鬼魂堵车”。而在一般环境下，告急刹车自己也是没有需要的。

　　6G收集所供给的近乎及时的车辆间通讯是实现这些处理方案的要害。一辆以近97千米/小时速度行驶的汽车在1秒内就可以行驶约27 米，是以车辆唯一零点几秒的时候来采纳平安操作，不然就会产生碰撞。而在现实利用中，6G将避免通讯延迟并增添车辆的反映时候。

　　主动驾驶汽车将成为常态

　　6G收集将在2030年前后推出，但这些交通处理方案需要更长的时候才能阐扬感化。现在的主动驾驶汽车手艺能够应对鬼魂堵车并进行线路优化。但在道路上的每辆汽车都酿成主动驾驶汽车之前，还没法慢慢裁减交通讯号灯。只需有一辆手动驾驶的汽车需要经由过程十字路口，四周的主动驾驶汽车都将没法平安、高效地调和它们的步履。

　　可是在将来的某一天，主动驾驶汽车将成为常态。在那以后，交通会变得加倍平安，城市交通状态的改良也将给人类带来不成估计的经济和社会效益。